Recherche kart

J'avais croisé le "trike" que tu nous présente alban56, je crois qu'il existe le méme avec des skis... c'est clair ça a l'air pas mal.
Mon kart n'est pas destiné pour la course mais pour la rando et le transport de matériel. Il est destiné aussi aux gros dénnivellés. En montée on peut bloqué les amortisseurs arrières afin de pouvoir "patiner" avec un pied sans déséquilibrer l'engin; et en descente on régle les deux amortos arrières au plus souple ce qui fait que l'on peut se pencher dans les virages (appui sur la jambe intérieure) et le kart tournera, en braquant on augmente le rayon de braquage...
Ce kart correspond a mes besoins (pratique du traineau en montagne), c'est sur on peut faire d'autres modèles...
Quand a la direction, il me faut un guidon pour pouvoir placer le kart a l'extérieur a l'entrée des courbes et rectifier la trajectoire des chiens qui ont toujours tendance a "couper" les virages...
Les kart BMC ont vraiment l'air bien et innovant, ce qui me géne c'est lorsqu'on patine on est obligé de placer le pieds au centre du marche pied autrement le kart va avancé en zigzag...non?

Tu veux parler de ça:



Moi je serais partant pour essayer cet engin avec un attelage de 4 sibériens, ça devrait être sportif !

J'ai jeté un œil sur ton plan (bien réalisé) mais ton système de cardan pour commander la direction ne peut pas fonctionner; un cardan ne peut pas transmettre un mouvement de rotation quand les deux arbres auquel il est relié forment un angle trop marqué (45° est un grand maxi)

Sinon effectivement sur le kart BMC tu es obligé de faire porter ton poids au centre du kart quand tu patines pour aider les chiens, sinon il va virer, c'est le principe même du squat board

salut, dit loup des steppes tu la toujours ton kart ou tu la vendu?

pour les cardans, c'est pas 90°maxi entre l'arbre d'entrée et celui de sortie?
il y a la solution de la direction par cables (comme l'a décrite TITAN), j'ai vu qu'il y a certains karts qui fonctionne comme ça mais je sais pas si c'est très costaud et fiable...
Vite un scanner pour POUPLIN alain :sm300: j'ai hate de voir son proto!

ah au fait: il faut prévoir aussi une grosse bache de protection pour mettre sous le traineau en kart car sinon la plaque du basket et les semelles ne vont pas aimées!!!

Sinon, question direction, pour faire simple et solide, pourquoi ne pas utiliser le système de transmission d'un char à voile ?

je m'explique :
- côté arrière du traîneau, un guidon avec une colonne de direction allant jusqu'en dessous du niveau de plancher du traîneau,
- à la base de cette colonne, une platine (fer plat) soudée perpendiculairement à la colonne et perçée à son extrêmité afin de pouvoir accueillir l'extrêmité d'une tige acier, courant sous le traîneau jusqu'à arriver à coté de la fourche,
- sur la fourche, du même côté que la colonne de direction, on soude un autre fer plat pour accueillir l'extrêmité de la tige acier,

lorsqu'on tourne le guidon, on tire ou on pousse la tige et du coup, on fait pivoter la fourche vers la droite quand on tire et vers la gauche quand on pousse (si la tige et les fers plats sont placés côtés droit).

Je sais pas si j'ai été très clair mais sinon, je ferai un petit schéma.

J’ai une question a vous poser :
Qu’est ce qui fait ,que vous aimez la pratique du traîneau a neige ?
, mis a part la formidable passion que l’on a pour nos chiens

le fait de pouvoir voyager en toute harmonie avec la nature en silence sans rien sacager et toujours avec cet esprit d'aventure!

atention a la transmition par cable .... j'avait fait cela sur mon premier 4 rooues et un jour , en pleine foret , un cable a cassé j'ai du rentrer avec le lacet de ma botte tenue a la main pour guider !!!!!!
sinon, pour faire simple , pourquoi ne pas mettre simplement un systeme de roues " clipsables " sur le traineau ? pas besoin de direction ni de freins .... une bonne priere , on ferme les yeux et roule !!!!!!!!!!!!!!

:coucou: Bonsoir , juste un avis l'avant est un peu trop raide , il le faudrait plus incliné !
Apres tout depend du nombres de chiens que tu va attelé , par temp sec ca pourra aller mais si ca mouille ( pluie , flaque d'eau ou terrain un peu boueux ) les freins a patins c'est pas vraiment l'ideal :scratch: , mieux si on peu mettre des roues a frein tambour .

POUPLIN Alain a écrit:

J’ai une question a vous poser :
Qu’est ce qui fait ,que vous aimez la pratique du traîneau a neige ?
, mis a part la formidable passion que l’on a pour nos chiens

UNe fois au début en 87 apres un an de mushing , seul en forêt en randonnée , 16 h de l'après midi mi fevrier froid intense ciel ouateux neige fraiche, les chiens qui travaillent, le crissement des patins , soudain une illumination qui a duré sans doute un tiers de seconde mais qui ma paru etre une eternité le temps s'arete et moi les chien lenvironement ne faisons plus qu'un. C'est une sensation merveilleuse quasi mystique .
plus jamais apres je nai ressenti cette sensation de prendre part au tableau en me fondant corp et ame et chiens dans l'environement

trappeur a écrit:

salut, dit loup des steppes tu la toujours ton kart ou tu la vendu?

Non toujours disponible a venir chercher sur place. Je le vends au prix de 100 eur prix enlevé sur place. 4 roues a remettre un coup de peinture et le vla reparti. Je nai plus assez de chien ni le physique pour le manipuler seul car l'engin est lourd . minimum 6 chiens . Ce kart peut supporter 200 kg de charges dans toute types de pistes meme les plus chaotique

pour les "cardans" alban56 m'a fait douté, mais mon système de direction fonctionne: il s'agit d'un montage de 3 "joints de cardans double"... on peut méme les protégés par des gaines... le plus compliqué c'est de savoir ou se les procurer ou sur quoi on peut en récupérer...

Je réfléchi sur une autre solution pour des traineaux a déformations latérales: je part du principe que sur ce type de traineau les patins dans les virages se "penchent" et vu de dérrière ils forment un angle (prise de care), si quelqu'un comprend ma phrase je voudrais savoir si c'est vraiment le cas...(sur les traineaux antipode par exemple avec poulies)????
sur ce type de traineaux il serait plus simple d'adapter des rails en U que l'on glisserait sous les patins: des patins a roulettes.
sous chaque patins serait montés des systèmes de "mountain board": skates "cross" de descentes a grosses roues cross (diamétre:22cm) sur lesquels il existe un système de freins...
http://www.kite-tek.com/boutique/fiche_produit.cfm?type=28&ref=MBSCOMP95X&code_lg=lg_fr&pag=1&num=5
http://www.kite-tek.com/boutique/fiche_produit.cfm?type=28&ref=MBSCOMP95X&code_lg=lg_fr&pag=1&num=5
je ne sais pas si c'est possible de monter 3 systèmes de flexions sur un mème rail (un a l'avant un au milieu du traineau et l'autre derrière...) et si cela fonctionne.
si ça marche on retrouverais toutes les sensations du traineau (on se penche ça tourne) au plus près du sol avec une sensation de glisse. pour un encombrement et un poids minimum.
pour faire de la vitesse si ça marche se serait exellent et pour patiner plus de problèmes: on se retrouve avec deux long skates de chaque cotés...
a voir...

alban56 tu est tétu!!! mon joli cardan n'a aucun angles a 90° il s'agit de joints de cardans double réf: guide du dessinateur industriel de ....1892.... toute l'astuce de mon engin repose sur cette chaine de joints de cardan doubles[i][b] pour pouvoir replier la roue avant dans le basket sans avoir a démonter de biellettes de direction juste en dévérouillant la plaque de maintien de la fourche....

voici un beau "joint de cardan double"



le prix d'une telle chose je ne le connait pas dans mon système il en faut 3 + les roulements des arbres dans le chassis...
après on peut peutétre en réccupérer sur des systèmes déjà existants mais quoi???

j'aurais besoin que vous éclairiez ma lanterne a propos des traineaux déformables.
j'ai fait un petit shéma, j'aurais besoin de savoir si les traineaux "déformables" se déforment comme sur le dessin dans les virages...
est ce que les patins ont cette positon dans les courbes??? prise de care???
si oui (c'est génial), pourriez vous me dire quels angles forment ainsi les montants par rapport a la neige???
y'a t'il des traineaux randonnées ou longues distances qui se déforment comme ça??? danler ou autres...



merci de bien vouloir éclaircir mon doute...

quimmiq64 a écrit:

sympa ta sortie d'échappement

monsieur ludo!!!! je désespérait a ne plus voir tes blagues t'as fini tes lasagnes????
ton traineau il fait comme sur mon dessin ou non????

chapeau bas messieurs , cela fait aussi quelques années que je réfléchi à un traineau "tout terrain" pour les portions sans neige.....
pourtant je suis sur le site que depuis moins d'une semaine.... et je pensais sans avoir eu l'idée de driver un traineau ce à quoi cela pourrais ressembler...
je remercie tout particulièrement quimimq64 qui m'a fait découvrir ce post :cheers:

donc gros detterage de post à bientôt

seb de toulon