farter un traineau

J'aimerais avoir des conseils pour pouvoir farter un traineau sprint en bois.
Quelqu'un pourrait il m'aider ?
merci

Pour farter des skis ou des surfs, Sassou ou moi-même pouvons t'aider. Mais le ptex et le bois, ça réagi sans doute pas pareil.

Bonjour,

La semelle des traineaux est en polyéthylène ( PE ), qques soit le modèle, collée ou sur raille alu ou pvc.
Le fartage a pour rôle de nourrir la semelle, si tu observes ta semelle, supposons, quelle est noire est que celle-ci est blanchie par le frottement,cela peut être fort utile.
Par contre un mauvais fartage peu avoir l'effet contraire de celui recherché, diminution de la glisse, les mushers loisirs n'effectuant que de la rando n'en sont svt pas friand et réserve le fartage pour le remisage du traineau pendant la saison estivale, pour les compétiteurs elle peut être d'un grand intérêt.

2 Types de fartage, à Froid ou à Chaud:

- Le fartage à froid présente un intérèt si tu ne parcours que de faible distance en traineau car ne dure pas dans le temps, facile et rapide à effectuer avec des sticks ( type ski de fond) tu badigeonnes soit directement ou après une base et tu laisses sécher après avoir ébavuré ta semelle à l'aide d'un racloir pvc ou métallique.

- Le fartage à chaud est beaucoup plus technique:
Il ya une phase préparatoire de la semelle qui consiste normalement à structurer ta semelle si elle est neuve, c'est à dire à effectuer des micro sillon sur sa longueur, je passe sur cette phase car après 2 ou 3 sorties sans fartage sur une neige un peu dur, la nature aura fait une bonne partie de ce travail.

Sur une semelle ayant déjà servi, il faudra ébavurer d'abord grossièrement, reboucher si nécessaire les trous les plus profond ( faire fondre de la boite de pellicule photo et reboucher avec, meilleur accroche en utilisant des boites de même couleur que la semelle par contre noir sur noir impératif) laisser sécher, enlever le surplus avec une lame de rasoir et poncer légèrement.
Puis il faudra appliquer un fart de base à chaud, en utilisant soit un fer à farter ou un vieux fer à repasser, ne pas trop chauffer, juste ce qu'il faut pour faire fondre le fart et l'appliquer sur toute la surface.
Tu laisses reposer et sécher au moins 30 mn, voir plus si tu n'est pas pressé.
Ce laps de temps passé, tu racles tous le fart avec le racloir en allant de l'avant vers l'arrière, les petites bavures vont sauter au raclage, puis tu brosses toujours dans le même sens, ( brosse nylon ou bronze ou mixte).

Maintenant il faut appliquer le fart de glisse, soit spécifique à la température de neige ou un fart toute neige dit fart universel pour moins t'embéter et tu répètes l'opération du dessus. Il faut bien avoir en tête que le fart ne sert qu'à nourrir la semelle ce n'est pas lui qui te fait glisser, donc si tu laisses du fart, mauvais raclage et brossage, ta glisse en sera affectée.

Si tu n'attends pas trop entre tes fartages, il n'est pas nécessaire de renouveller l'application du fart de base à chaque fois. Par contre fortement conseillé avant le remisage du traineau en fin de saison

Sur le net, tu trouves des kits de fartage à vendre, racloir + brosse + fart, par exemple sur http://www.worden.fr dans leur moteur de recherche tape fartage.

Des mushers procèdent certainement autrement, moi ne faisant que la rando pépère, je l'utilise plus en entretien des semelles, qu'en recherche de performance.

Mushalutations

ok merci mais ca m'a l'air bien compliqué tout ca !!!

c'est tres bien expliquer pepper

dis moi comment tu farteras pour 1 neige tres mouillé ?
car c'est ce qu'on risque d'avoir en ce moment et ca colle beaucoup!!!

Pour la neige humide, il faut utiliser après la base, un fart de glisse pour neige dite humide, c.a.d. pour une neige entre -1°c et 3°c par exemple, voir à spectre plus large, car il faut prendre en compte que si ton trail démarre à 1200 m et que la neige est à 0°c, mais que tu fais un passage à 1500 m, la température de la neige sera différente en haut. C'est pour cela qu'en matière de traineau les mushers optent svt pour des farts à spectre de température plus large.
Sur le site suivant d'une petite station de fond du Jura, tu trouveras en image des explications détaillées sur la technique utilisée pour le fartage des skis de fond, elle est transposable pour lestraineaux, de plus tu as les tableaux de température des farts Rode
http://sportive.giron-1000.com/fartage/fartageclassik.html

Salutations

:merci:

bonjours à toutes et tous. :D Après des années de galère de fartage pour neige humide, neige froide neige trés dure etc,etc,etc :rambo: j'ai troqué mes patins en polypropilènes contre de l'ERTALON 500 vendue chez les fabriquants de materiaux synthétique.C'est utilisé dans l'aéronautique et spaciale et c'est autolubrifié,degré de pénétration de l'eau:zéro.La particularité du produit c'est qu'il reste souple avec le temp,il garde un pouvoir de glisse sur toute surface avec de l'eau quelque soit la température et ça c'est intérésent.Plus on monte dans la numéralogie plus le materiau est dure mais plus il est chèr.Le 500 reste au prix d'un patin normal.Moi j'ai acheté des bandes de un centimètre d'épaisseure comme ça je peux le visser sur tout les patins(alu ou bois) et ça autorise une rectif en cas de trés grosse rayure mais se répare aussi à coup de fer à repasser.Je les ai monté sur mes traineaux il y a plus de dix ans et ce sont toujours les memes patins,sur traineaux sprint ou rando idem.les rando ont été testé en condition de raide avec 180Kg de charge par moins trente cinq degrés et RAS toujours le meme pouvoir de glisse.Alors le temp de fartage sur une course je le consacre aux chiens ils n'en seront que meilleurs

Tu as raison, l'Ertalon 500 est une matière intéressante, elle est aussi beaucoup utilisé en Agro Alimentaire.
Il y a qques années, un gars travaillait la matière pour en faire des semelles pour traineau, il les profilait pour les rendree adaptable aux rails alu, malheureusement pour lui et pour nous, il a laissé tombé car quand il en vendait une paire, il ne revoyait le musher avant plusieurs années, donc pas rentable pour lui, j'en ai un paire en 1 cm d'épaisseur sur mon premier traineau.
Comme aujourd'hui les traineau bois tendent à disparaitre, pour l'alu et les composites, il n'est plus possible d'opter pour des semelles vissés.

Salutations